기소강과 아이치현：역사·지리·이용에서 지역의 생활까지 철저히 해설
기소강은 나가노현에서 기후현, 아이치현, 미에현을 거쳐 이세만에 흘러드는 전장 229킬로미터의 1급 하천입니다. 아이치현에서는 이누야마시에서 이치노미야시, 고난시 등을 거쳐 미에현과의 현경까지 흘러, 노우비평야의 형성과 발전에 큰 역할을 해왔습니다. 본 기사에서는 아이치현에서의 기소강의 지리적 특징, 역사적 변천, 현재의 이용 상황, 그리고 지역 사회와의 관계에 대해 포괄적으로 해설합니다.
목차
- 기소강의 개요와 아이치현 내의 위치
- 아이치현 내 기소강의 지리적 특징
- 기소강의 역사와 아이치현의 관계
- 기소강의 치수 역사와 노우비평야의 발전
- 아이치현에서의 기소강의 이용
- 기소강 유역의 자치체와 지역 특성
- 기소강의 환경 보전과 관광 자원
- 기소강 수계의 주요 하천 시설
- 기소강과 아이치현민의 생활
- 결론
기소강의 개요와 아이치현 내의 위치
기소강은 나가노현 기소촌의 하치모리산(표고 2,446m)을 수원으로 하여 기소계곡을 남쪽으로 내려간 후 기후현을 거쳐 아이치현에 들어가며, 최종적으로 미에현 쿠와나시와 기소기시정의 경계에서 이세만에 흘러드는 하천입니다. 전장 229킬로미터는 모가미강(야마가타현)과 함께 전국 7위의 길이를 자랑합니다.
아이치현 내에서는 기후현 각무무라시와의 경계 부근의 이누야마시에서 하천이 흘러들어오며, 이치노미야시, 고난시 등을 통과합니다. 기소강은 나가라강, 이비강과 함께 ‘기소 3강’을 형성하여 노우비평야의 골격을 이루는 중요한 하천으로 자리매김되어 있습니다.
기소강 수계 전체의 유역 면적은 약 9,100제곱킬로미터에 이르며, 그 유역에는 약 180만 명이 살고 있습니다. 아이치현 내만 해도 수십만 명의 생활을 지탱하는 수원으로서, 또한 농업·공업용수의 공급원으로서 극히 중요한 역할을 담당하고 있습니다.
수원 부근에서는 ‘미소강'(미소가와)이라고도 불리며, 상류 유역에서는 기소히노키 등의 임업 자원을 운반하는 강으로 이용되어 왔습니다. 중류 유역에서는 히다강과의 합류 후, 가니시에서 아이치현 이누야마시의 이누야마성 근처까지 다시 계곡을 형성하며, 이 구간은 ‘일본 라인’이라 불리는 경승지로 알려져 있습니다.
아이치현 내 기소강의 지리적 특징
이누야마시 주변의 계곡미：일본 라인
기소강이 아이치현에 들어가는 이누야마시 주변은 ‘일본 라인’이라 칭해지는 계곡 지대입니다. 이 명칭은 독일의 라인강과 유사한 경관에서 비롯되었습니다. 이누야마성의 천수각에서 바라보는 기소강의 경치는 일본 유수의 절경으로 알려져 있으며, 국보 이누야마성과 함께 관광 자원으로서 중요한 위치를 차지하고 있습니다.
이누야마시 내에서 기소강은 암반을 삎으며 흘러가며, 급류와 소(淵)가 교대로 나타나는 지형을 형성합니다. 이 구간의 하상 기울기는 비교적 가파르며, 과거에는 주운(舟運)의 난소였지만, 동시에 수력 발전의 적지였으며, 복수의 발전소가 건설되었습니다.
쿠루스의 도선장 등, 과거의 도선장 흔적도 남아 있으며 에도 시대부터 쇼와 초기에 걸쳐의 교통 요충지로서의 역사를 현재에 전하고 있습니다.
노우비평야로의 이행：각무무라시·이치노미야시 주변
각무무라시와 아이치현 이누야마시의 경계 부근부터 기소강은 다시 노우비평야로 나갑니다. 각무무라시 카와시마 지구에서는 과거 일단 3개의 흐름으로 분류하는 ‘삼파강 지구’라 불리는 특징적인 지형을 형성했었습니다. 이들 흐름은 국도 22호선 신기소강 다리 부근에서 다시 합류합니다.
이치노미야시 기소강마치는 기소강을 경계로 기후현과 접하는 아이치현의 서북쪽 끝에 위치합니다. 과거에는 독립된 자치체였지만 2005년(헤이세이 17년)에 이치노미야시에 편입되었습니다. 이 지역은 기소강의 은혜를 받은 농업 지대로 발전했으며, 특히 섬유 공업의 발전에도 기소강의 풍부한 수자원이 기여했습니다.
하류 유역의 특징：윤중 지대의 형성
기소강의 하류 유역에서는 과거 이비강, 나가라강과 합류·분류를 반복하는 복잡한 하천망이 형성되어 있었습니다. 이 지역에서는 ‘윤중'(와주우)라 불리는 독특한 집락 형태가 발달했습니다. 윤중이란 집락을 제방으로 둘러싸서 홍수로부터 지키는 구조로, 기소 3강 유역의 저습지 대 특유의 경관을 만들어냈습니다.
에도 시대 이후 몇 번이나 개수 공사가 반복되어, 현재는 기소강, 나가라강, 이비강이 분리되어 있습니다. 하지만 역사적인 하도의 흔적은 ‘고(舊)기소강’ 등의 지명이나 구하도로 지금도 남아 있으며, 과거의 복잡한 수계의 모습을 전하고 있습니다.
기소강의 역사와 아이치현의 관계
선사 시대：고대에서 중세의 기소강
고대에서 기소강은 ‘쿠로강’, ‘스미마타강’ 등이라고도 불렸으며, 그 흐름은 현재와는 크게 달랐습니다. 구(舊)기소강의 흐름에 대해서는 여러 설이 있지만, 현재의 니코우강이나 쇼나이강의 흐름을 흘렀다고 하는 설도 있으며, 노우비평야의 지형 형성에 큰 영향을 미쳤습니다.
평안 시대에서 가마쿠라 시대에 걸쳐, 기소강 유역에서는 장원이 발달했으며, 하천을 이용한 물자의 운송이 행해졌습니다. 기소 계곡에서 산출되는 목재는 기소강을 이용해 하류 지역으로 운반되어 오우아리 지방의 건축 자재로 중요한 역할을 했습니다.
전국 시대에는 기소강이 군사적으로도 중요한 경계선이 되었습니다. 이누야마성은 기소강의 절벽 위에 축조되어 하천을 천연의 호(濠)로 이용한 요새로 기능했습니다. 오다 노부나가, 도요토미 히데요시 시대를 통해 기소강은 오우아리와 미노를 가르는 중요한 경계 하천으로서 역사에 그 이름을 새기고 있습니다.
에도 시대의 치수 사업
에도 시대에 들어서면서 기소강의 치수는 막부에 있어 중요한 과제가 되었습니다. 특히 하류 지역의 기소 3강 지대는 홍수 상습지였으며, 오우아리번(尾張藩)과 막부에 의한 대규모 치수 사업이 반복하여 실시되었습니다.
가장 유명한 것은 호우력(寶暦) 치수(1754년～1755년)입니다. 이는 사쓰마번이 막명에 의해 기소 3강의 분류 공사를 실시한 것으로, 사쓰마번사(藩士)의 희생 위에 완성된 대공사로 알려져 있습니다. 이 공사에 의해 기소강, 나가라강, 이비강의 분리가 진행되어 현재의 하천 형태의 기초가 축조되었습니다.
근대 하천 공사와 기소강의 변모
메이지 시대 이후 근대적인 하천 공사가 본격화합니다. 네덜란드인 기술자 요하네스 데 레이케의 지도 아래 과학적인 치수 계획이 수립되었으며, 제방의 강화, 하도의 고정화가 진행되었습니다.
쇼와 초기에는 기소강의 수력을 이용한 발전소가 차례대로 건설되어, 주부 지방의 전력 공급원으로 중요한 역할을 하게 되었습니다. 이누야마시 주변에는 이마도리 댐, 가네야마 댐 등이 건설되었으며, 하천의 유량 조정과 발전이 행해지고 있습니다.
쇼와 16년(1941년)까지 이세신궁의 식년천궁(式年遷宮)에서 이용되는 기소의 어료목(御料木)도 기소강을 이용해 운반되었습니다. 이를 ‘오목빼기(お木曳き)’라 부르는 전통 행사로, 기소강이 일본의 문화·종교와도 깊이 관련되어 있었음을 보여주고 있습니다.
전후의 개발：아이치용수와 기소강
전후의 고도 경제 성장기에 있어 가장 중요한 개발 사업이 아이치용수의 건설이었습니다. 1961년에 완성된 아이치용수는 기소강 상류에 댐을 만들고, 중류의 기후현 야오츠정에 있는 가네야마 취수구에서 물을 취수하여 오우아리 동부에서 지타반도(知多半島)에 농업용수, 수도용수, 공업용수를 보내는 우리나라 최초의 대규모 종합 개발 사업입니다.
이 사업에 의해 그때까지 물 부족에 고생하던 지타반도의 농업이 비약적으로 발전했으며, 또한 공업용수의 안정 공급에 의해 주부 공업 지대의 발전을 지탱했습니다. 아이치용수는 기소강의 수자원을 최대한으로 활용한 전후 일본의 대표적인 성공 사례로 현재도 높이 평가받고 있습니다.
기소강의 치수 역사와 노우비평야의 발전
윤중의 형성과 수재와의 싸움
기소 3강 하류 지역의 노우비평야는 일본 유수의 저습지 대입니다. 기소강, 나가라강, 이비강이 복잡하게 얽혀 있으면서 자주 홍수를 일으키고 있었습니다. 이 지역 주민들은 집락을 제방으로 둘러싸는 ‘윤중’을 축조하여 수해로부터 신신(身身)을 지키는 독특한 생활 양식을 발전시켰습니다.
윤중의 내부에는 더욱이 ‘미즈야'(水屋)라 불리는 고상식(高床式) 피난 시설이 마련되어, 홍수 시에는 주민들이 여기로 피난했습니다. 또한 ‘호리타'(堀田)라 불리는 저습지를 이용한 벼농사 기술도 발달했으며, 물과 공존하는 지혜가 축적되어 갔습니다.
메이지 이후의 근대 치수
메이지 정부는 노우비평야의 치수를 국가적 과제로 자리매김하고 데 레이케를 비롯한 외국인 기술자들을 초청했습니다. 데 레이케는 기소 3강의 현지 조사를 실시하여 과학적인 데이터에 기초한 치수 계획을 수립했습니다.
주요 공사 내용은 다음과 같습니다:
- 하도의 고정화：복잡하게 얽혀 있던 하도를 분리하여 각각 독립된 흐름을 확보
- 제방의 강화：근대적인 공법에 의한 견고한 제방의 건설
- 하상의 굴착：유하 능력을 높이기 위한 하상 굴착
- 수제공(水制工)의 설치：흐름을 제어하고 하안(河岸) 침식을 막는 수제공의 설치
이들 공사에 의해 기소강의 치수 안전도는 대폭 향상되었지만, 완전히 수해가 없어진 것은 아닙니다.
쇼와의 대수해와 현대의 치수
쇼와에 들어서도 기소강 유역에서는 몇 차례 대규모 수해가 발생했습니다. 특히 쇼와 34년(1959년)의 이세만 태풍에서는 고조(高潮)와 홍수가 겹쳐져 노우비평야는 심각한 피해를 입었습니다.
이 재해를 계기로 기소강의 치수 대책은 한층 강화되었습니다. 제방의 높이올림, 배수 기계장의 정비, 홍수 조절 댐의 건설 등이 진행되어 현재의 고도의 치수 시스템이 구축되었습니다.
근년에는 기후 변동에 의한 집중 호우의 격심화에 대응하기 위해 하천 정비 계획의 재검토가 진행되고 있습니다. 국토교통성 기소강상류하천사무소, 기소강하류하천사무소가 중심이 되어 하드 대책과 소프트 대책을 조합한 종합적인 치수 대책이 실시되고 있습니다.
아이치현에서의 기소강의 이용
농업용수로서의 이용
기소강은 아이치현의 농업을 지탱하는 가장 중요한 수원입니다. 노우비평야는 일본 유수의 곡창지대이며, 그 농업 생산을 지탱하고 있는 것이 기소강의 풍부한 수자원입니다.
기소강용수는 아이치현의 농업용수 공급 시스템의 핵심을 이루고 있습니다. 기소강에서 취수된 물은 복잡한 수로망을 통해 오우아리 지방의 광대한 농지에 배수됩니다. 통수 개시로부터 40년 이상이 경과하여 지반 침하나 노후화의 영향에 의해 지선 수로에서는 누수 사고가 발생하는 등의 문제가 생기고 있지만, 령화(令和) 4년도부터 기소강용수 노우비제2시설개축사업에 착수하여 시설의 갱신이 진행되고 있습니다.
아이치용수는 앞서 언급한 통과 지타반도를 중심으로 한 지역에 농업용수뿐만 아니라 수도용수, 공업용수를 공급합니다. 이 용수에 의해 지타반도의 농업은 크게 변모했습니다. 그때까지 밭농사 중심이었던 지역에서 수전(水田) 벼농사가 가능해졌으며, 또한 야채나 과수의 재배도 성하게 되었습니다.
수도용수·공업용수로서의 이용
기소강은 아이치현의 도시 지역에서 수도용수의 주요한 수원입니다. 이누야마시, 이치노미야시, 고난시 등 기소강 연안 도시는 물론이고, 나고야시를 포함한 광역의 수도용수가 기소강에서 공급되고 있습니다.
공업용수로서의 이용도 중요합니다. 주부 공업 지대는 일본 최대급의 공업 집적 지역이며, 그 생산 활동을 지탱하는 공업용수의 많은 부분이 기소강에서 취수되고 있습니다. 자동차 산업, 기계 산업, 화학 공업 등 다양한 산업이 기소강의 수자원에 의존하고 있습니다.
아이치현의 수도용수 공급 사업에서는 기소강의 물을 정수장에서 처리하여 현내 각지에 배수하고 있습니다. 이누야마 정수장, 오우아리 서부 정수장 등이 주요 시설로 기능하고 있습니다.
수력 발전
기소강의 풍부한 유량과 급준한 지형은 수력 발전에 적합합니다. 아이치현 내 및 기후현 내의 기소강 유역에는 복수의 수력 발전소가 건설되어 있습니다.
이누야마시 주변에서는 이마도리 댐, 가네야마 댐 등이 건설되어 이들에 수반하는 발전소가 전력을 공급하고 있습니다. 이들 발전소는 재생 가능 에너지로서 환경 부하가 적으며, 안정적인 전력 공급원으로 평가받고 있습니다.
근년에는 기존 댐의 발전 설비의 갱신이나 소수력(小水力) 발전의 도입 등도 진행되고 있으며, 기소강의 수력 자원의 유효 활용이 도모되고 있습니다.
주운(舟運)의 역사
자동차가 물류의 주역이 되기까지 기소강은 노우비평야의 물류를 지탱하는 중요한 수운로였습니다. 기소 계곡에서 산출되는 목재나 임산물은 기소강을 이용해 하류로 운반되었으며, 역으로 생활 물자나 소금 등이 상류로 운반되었습니다.
이누야마시 주변의 급류 지대에서는 숙련된 선박 대장에 의한 주운이 행해졌습니다. 또한 하류의 평야 부에서는 더욱이 큰 선박에 의한 물자 운송이 성했습니다.
메이지 시대 이후 철도의 발달에 의해 주운은 쇠퇴했지만, 쇼와 초기까지 일부에서 계속되었습니다. 현재는 관광용의 유람선이 운항되고 있으며, 과거의 주운의 면영(面影)을 전하고 있습니다.
기소강 유역의 자치체와 지역 특성
이누야마시
이누야마시는 기소강이 아이치현에 들어가는 현관에 위치합니다. 국보 이누야마성은 기소강의 절벽 위에 서 있으며, 천수각으로부터의 기소강 경치는 절경으로 알려져 있습니다.
이누야마시는 ‘일본 라인’의 중심지로서 관광 업이 성했으며, 기소강 우카이(鵜飼), 박물관 메이지무라(博物館明治村), 리틀월드 등의 관광 시설이 집적되어 있습니다. 또한 기소강의 수자원을 활용한 공업도 발전하고 있습니다.
쿠루스 지구에는 과거의 도선장 ‘쿠루스의 도선’의 흔적이 남아 있으며, 에도 시대의 교통 요충지로서의 역사를 전하고 있습니다.
이치노미야시 기소강정(木曽川町)
이치노미야시 기소강정은 2005년에 이치노미야시에 편입될 때까지 독립된 정이었습니다. 아이치현의 서북쪽 끝에 위치하여 서쪽으로 흐르는 기소강을 경계로 기후현과 접하고 있습니다.
기소강정은 기소강의 풍부한 수자원을 배경으로 섬유 공업이 발전했습니다. 이치노미야시 전체가 ‘섬유의 마을’로 알려져 있지만, 기소강정도 그 한 축을 담당해왔습니다.
현재는 이온몰 기소강 등의 상업 시설이 입지하고 있으며, 주택지로서도 발전하고 있습니다. 기소강 역 주변은 나고야시로의 접근성도 양호하여 살기 좋은 지역으로 평가받고 있습니다.
고난시
고난시는 기소강의 남안에 위치하는 도시입니다. 시의 북부를 기소강이 흘러 풍부한 수자원에 축복받고 있습니다.
고난시는 예로부터 농업이 성했으며, 특히 기소강의 물을 이용한 벼농사가 중심이었습니다. 현재는 주택지로서의 개발도 진행되어 나고야시의 베드타운으로서의 성격도 가지고 있습니다.
기소강의 하천 부지는 시민의 휴식처로서 정비되어 있으며, 스포츠 시설이나 공원이 마련되어 있습니다.
기타 유역 자치체
기소강은 아이치현 내에서 또한 후스오정, 오우구치정 등을 유역에 포함시킵니다. 이들 자치체도 기소강의 은혜를 받으면서 발전해왔습니다.
하류 지역에서는 아이사이시, 야토미시 등이 기소강의 영향을 받고 있습니다. 이들 지역은 과거의 윤중 지대였으며 독특한 역사와 문화를 가지고 있습니다.
기소강의 환경 보전과 관광 자원
명수 백선과 환경 보전
기소강의 중류 지역은 1985년(쇼와 60년)에 환경청(현·환경성)의 ‘명수 백선’에 선정되었습니다. 이는 기소강의 수질의 좋음과 주변의 자연 환경의 풍요로움이 평가된 것입니다.
근년 하천 환경의 보전에 대한 관심이 높아져 기소강 유역에서도 다양한 보전 활동이 행해지고 있습니다. 시민 단체에 의한 클린업 활동, 수질 조사, 생태계 모니터링 등이 정기적으로 실시되고 있습니다.
기소강에는 아유, 우그이, 오이카와 등의 담수어가 생식하며, 또한 카와우, 사기류 등의 물새도 많이 보입니다. 이들 생물 다양성을 보전하는 것이 현대의 중요한 과제가 되고 있습니다.
관광 자원으로서의 기소강
기소강은 아이치현의 중요한 관광 자원입니다. 특히 이누야마시 주변의 ‘일본 라인’은 경승지로서 많은 관광객을 모으고 있습니다.
기소강 우카이는 이누야마시의 여름 풍물입니다. 매년 6월부터 10월에 걸쳐 전통적인 우(鵜)의 어업이 연출되어 관광객은 야형선에서 우장(鵜匠)의 기술을 즐길 수 있습니다. 1300년의 역사를 가진다고 되는 이 전통 어로법은 중요한 문화유산으로 보호되고 있습니다.
라인 내려가기도 인기 있는 관광 액티비티입니다. 과거에는 일본 라인 내려가기로서 운항되었지만, 현재는 일부 구간에서 유람선이 운항되고 있으며, 기소강의 계곡미를 수상에서 즐길 수 있습니다.
이누야마성과 기소강의 조합은 일본을 대표하는 경관 중 하나로서 국내외에서 높이 평가받고 있습니다. 봄의 벚꽃, 여름의 신록, 가을의 단풍, 겨울의 설경 등 사계절의 아름다움을 즐길 수 있습니다.
레크리에이션 시설
기소강의 하천 부지는 각지에서 레크리에이션 시설로서 정비되어 있습니다. 야구장, 축구장, 테니스 코트 등의 스포츠 시설, 또한 산책로나 자전거 도로도 정비되어 있습니다.
이치노미야시, 이누야마시, 고난시 등에서는 기소강의 하천 부지를 이용한 공원이 정비되어 있으며 시민의 휴식처가 되고 있습니다. 바비큐 시설이나 캠프장도 마련되어 있어 가족 연애나 그룹의 야외 활동을 즐길 수 있습니다.
기소강 수계의 주요 하천 시설
댐과 보(堰)
기소강 본류 및 지류에는 다수의 댐이 건설되어 있습니다. 아이치현 근처의 주요 댐으로서는 다음이 있습니다:
이마도리 댐(기후현 가니시)：1939년 완성의 중력식 콘크리트 댐. 발전과 취수를 목적으로 하고 있습니다.
가네야마 댐(기후현 야오츠정)：1943년 완성. 아이치용수의 취수구가 마련되어 있으며 아이치현의 수자원에 있어 극히 중요한 시설입니다.
이누야마 두수공(頭首工)(이누야마시)：기소강용수의 취수 시설. 농업용수를 취수하여 오우아리 지방의 광대한 농지에 배수합니다.
이들 시설은 홍수 조절, 수자원의 확보, 발전 등 다목적으로 이용되고 있습니다.
교량
기소강에는 다수의 다리가 가설(架設)되어 있습니다. 아이치현 내의 주요 교량으로서는:
트윈브리지(이누야마시)：국도 41호선의 다리. 이누야마시와 각무무라시를 잇는 중요한 교통로입니다.
신기소강 다리(이치노미야시)：국도 22호선의 다리. 나고야와 기후를 잇는 주요 간선 도로의 교량입니다.
기소강 대교：국도 155호선의 다리.
이들 다리는 아이치현과 기후현을 잇는 중요한 교통 인프라로 기능하고 있습니다.
배수 기계장과 수문
하류 지역의 저지대에는 다수의 배수 기계장이 설치되어 있습니다. 이들은 내수 범람을 방지하기 위해 강우 시에 내수를 강제적으로 하천에 배수하는 시설입니다.
기소 3강의 분류점 부근에는 복잡한 수문 시스템이 구축되어 있으며 홍수 시의 수위 조정이나 유량 배분을 행합니다. 이들 시설의 적절한 운용에 의해 하류 지역의 치수 안전도가 확보되고 있습니다.
기소강과 아이치현민의 생활
생활용수의 원천
아이치현민의 일상 생활은 기소강의 물에 크게 의존하고 있습니다. 아침에 일어나 얼굴을 씻는 물, 요리에 사용하는 물, 목욕의 물, 화장실의 물 등 생활의 모든 장면에서 기소강의 물이 사용되고 있습니다.
아이치현의 상수도 보급률은 99%를 넘고 있으며, 거의 모든 현민이 안전한 수도수를 이용할 수 있습니다. 이 수도수의 많은 부분이 기소강을 수원으로 하고 있으며, 정수장에서 적절히 처리된 후 각 가정으로 배수됩니다.
산업을 지탱하는 수자원
아이치현은 일본 최대의 제조 업 현입니다. 자동차 산업을 중심으로 기계, 화학, 섬유 등 다양한 산업이 집적되어 있지만 이들 산업 활동에는 대량의 공업용수가 필요합니다.
기소강에서 취수되는 공업용수는 제품의 제조 과정에서의 세척, 냉각, 원료로서의 이용 등 다양한 용도에 사용되고 있습니다. 기소강의 안정적인 수자원이 아이치현의 산업 경쟁력을 지탱하고 있다고 할 수 있습니다.
농업 생산의 기반
아이치현의 농업 생산액은 전국에서도 상위에 자리 잡고 있으며 다양한 농산물이 생산되고 있습니다. 쌀, 야채, 과수, 화훼(花卉) 등 그 생산을 지탱하고 있는 것이 기소강의 농업용수입니다.
특히 지타반도에서는 아이치용수의 개발에 의해 농업이 크게 발전했습니다. 양배추, 양파 등의 야채, 포도나 이찌지크 등의 과수, 또한 화훼 재배도 성하여 이들 모두가 기소강의 물에 지탱받고 있습니다.
방재와 안전
기소강은 은혜를 가져오는 한편 때로는 위협이 되기도 합니다. 홍수의 리스크는 항상 존재하며 유역의 주민은 방재 의식을 높게 보유할 필요가 있습니다.
각 자치체에서는 해저드 맵의 작성·배포, 피난 훈련의 실시, 방재 정보의 제공 등 소프트 면에서의 방재 대책을 진행하고 있습니다. 또한 주민 자신도 피난 장소의 확인, 긴급 지참물의 준비, 기상 정보의 확인 등 평소로부터의 준비가 중요합니다.
국토교통성의 하천 사무소에서는 실시간의 수위 정보, 강우량 정보를 인터넷에서 공개하고 있으며 주민이 자신이 정보를 취득하여 피난 판단을 할 수 있는 체제가 갖추어져 있습니다.
문화와 역사의 계승
기소강은 아이치현의 문화와 역사에 깊이 새겨져 있습니다. 이누야마성이나 기소강 우카이 등의 역사적·문화적 자산은 지역의 정체성의 핵심이 되고 있습니다.
각지에 남는 도선장의 흔적, 제방의 유구, 수신(水神)을 제사하는 신사 등 기소강에 관련된 역사적 유산은 지역 주민에 의해 소중히 보존되고 있습니다.
학교 교육에서도 지역 학습의 일환으로서 기소강에 대해 배우는 기회가 마련되어 있으며 차세대로의 역사와 문화의 계승이 도모되고 있습니다.
결론
기소강은 아이치현에 있어 대체할 수 없는 하천입니다. 전장 229킬로미터의 대하(大河)는 나가노현의 수원에서 아이치현을 거쳐 이세만에 흘러드는 동안 유역의 주민의 생활과 산업을 계속 지탱해왔습니다.
지리적으로는 이누야마시 주변의 일본 라인의 계곡미에서 노우비평야의 광대한 농지를 적시는 온화한 흐름까지 다양한 표정을 보여줍니다. 역사적으로는 고대에서 현대까지 치수와 이수(利水)의 역사가 새겨져 있으며, 특히 윤중의 형성이나 근대 치수 사업, 아이치용수의 개발 등은 일본의 하천사에 있어 중요한 사례입니다.
현재 기소강은 농업용수, 수도용수, 공업용수의 공급원으로서, 또한 수력 발전, 관광 자원으로서 다면적으로 이용되고 있습니다. 이치노미야시 기소강정을 비롯한 유역 자치체의 발전도 기소강의 은혜 없이는 언할 수 없습니다.
한편 기후 변동에 의한 집중 호우의 격심화 등 새로운 과제도 생기고 있습니다. 치수 대책의 계속적인 강화, 수자원의 지속 가능한 이용, 하천 환경의 보전 등 취하기해야 할 과제는 다기에 걸쳐 있습니다.
기소강과 아이치현의 관계는 이후로도 계속될 것입니다. 이 대하의 은혜에 감사하면서 적절히 관리하여 차세대에 계승해 나가는 것이 현대를 사는 우리의 책무라고 할 수 있을 것입니다. 기소강의 풍부한 물과 아름다운 경관이 이후로도 아이치현민의 생활과 심신을 계속 윤택하게 해주기를 간절히 바랍니다.
